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电动车48V电池换成了60V表盘总显示满电

来源:网络 编辑:电工吧小编 时间:2018-11-04
摘要:电动车48V电池换成了60V表盘总显示满电 前一段时间把48V的电池换成了60V,控制器是48/60V通用的,接上一个线电机就能转了,然后也有低于52V断电保护,就是表盘总显示满电,表盘的线也

电动车48V电池换成了60V表盘总显示满电
前一段时间把48V的电池换成了60V,控制器是48/60V通用的,接上一个线电机就能转了,然后也有低于52V断电保护,就是表盘总显示满电,表盘的线也接上了。
对于你这个问题,它是由于电压过高造成的。

电动车电池是串联在一起的,对于单个电池的欠压值为10.5v,而你把电池改为5个电池,那么这5个电池串联的电压的欠压值就是10.5v×5=52.5v,然而你原车的电量表却是48v的,当你的电动车开到没有电不走的时候的电压52.5v远远大于电量表48v的电压,所以就算你把车开到没有电了,不能走了,这个欠压值仍然比你原48v的电量表电压高出好多,所以你的电量表始终都是满电状态。

通过你的描述得知你的控制是48v/60v通用的,那么你的表下面是否有两条小线,这两条线对插为48v,拔开就为60v的电量表,所以你要找下看有没有这两条小线,有的话把它对插就好了,没有的话你就只有更换一个60v的电量表了。

在控制器上我们知道有个欠压值,就是当电动车开到没有电时,开不走了,这时测的电压就为最低放电电压欠压值,它是为了更好的保护电池不会过放电,造成加快电池硫化,大大缩短电池的使用期限。
所以电动车不要经常开到没有电在充电,一定要让它时刻保持有电状态。

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